據悉，從1月30日至31日，法國港口已經(jīng)歷了48小時(shí)的罷工，導致嚴重中斷。碼頭工人計劃在整個(gè)2月份繼續罷工，具體時(shí)間為每天當地時(shí)間10:00至16:00，涉及日期包括2月6日、10日、12日、14日、18日、20日、24日。德迅報告稱(chēng)，此次中斷將影響法國全國的集裝箱港口。此外，法國各港口還將在2月26日和2月28日進(jìn)行48小時(shí)的罷工。

一位資深貨運消息人士指出，48小時(shí)的罷工往往會(huì )導致集裝箱從鐵路和公路離開(kāi)港口的時(shí)間表被中斷，增加交通擁堵的風(fēng)險。如果罷工導致重復停運，船只可能會(huì )被轉移到北歐的其他港口，這將導致法國港口和貨運運營(yíng)商的業(yè)務(wù)減少。

馬賽港的一名工會(huì )人表示，上周末的48小時(shí)罷工在港口得到了廣泛支持，所有部門(mén)的活動(dòng)都處于停頓狀態(tài)。有報道稱(chēng)，敦刻爾克港的部分服務(wù)雖受到一定影響，但其集裝箱作業(yè)仍維持正常運作。

與此同時(shí)，代表貨運和物流部門(mén)的法國主要聯(lián)合會(huì )（TLF）表示，他們在法國港口對其成員進(jìn)行的一次緊急調查顯示，罷工正在產(chǎn)生直接經(jīng)濟影響。在本已艱難的市場(chǎng)中，1月的營(yíng)業(yè)額損失估計為21%，而2月份的營(yíng)業(yè)額預計會(huì )下降25%。

據歐盟估算，每日的全面封鎖會(huì )導致約4000萬(wàn)歐元的損失。此外，歐盟還指出，目前超過(guò)40%運往法國的集裝箱需經(jīng)由安特衛普、鹿特丹和熱那亞等歐洲其他競爭港口中轉。TLF表示，這反過(guò)來(lái)又危及港口的就業(yè)。

近期出貨法國的貨主和貨代請密切關(guān)注罷工對物流延誤的影響，提前做好相應的應對措施，以免帶來(lái)不必要的損失！